Eerste controle Banden

De Alleweder rijdt heel vlotjes ...  Na +/- 750 km hoor je in de bochten de banden schuiven, dus 't wordt tijd om de sporing eens na te kijken. Na meting bleek er +/- 8 mm verschil tussen voorkant wielen en achterkant wielen. Uiteindelijk de sporing aangepast ...

Blijkbaar te laat voor duidelijke slijtage van de band. Daarom tijd genomen om de banden te verwisselen van kant. Hopelijk kunnen we er nu wat langer tegen...



Foto van de Alleweder in z'n huidige toestand. Vanaf nu zullen we de spieren tijd geven om zich opnieuw aan te passen.

Opnieuw tijd nemen voor Blog

't is een tijdje geleden ..., maar ik hoop om opnieuw m'n blog wat aan te vullen.
Op de autoloze zondag (09/2013) ben ik naar Brussel gereden en ben op het muntplein aangesproken door reporter van www.brusselnieuws.be met het volgende resultaat :

Autoloze Zondag groot succes in Brussel

Brussel

zondag 22 september 2013, 15u37

Eric Vancoppenolle © brusselnieuws.be

De Autoloze Zondag in Brussel was een groot succes. Duizenden fietsers en wandelaars genoten van een autovrije hoofdstad, gezonde lucht en de culturele randanimatie. De infostands op het Muntplein lokten vele nieuwsgierigen. De Bikini Bike Wash was evenwel... bikiniloos.

Verkeersregels: vroeg begonnen is half gewonnen (© EVC)

In het stadscentrum heerste zondag een drukte van jewelste. De traditionele files gooiden voor een keer geen roet in het eten. De belangstelling voor de Autoloze Zondag was heel groot.
Op het Muntplein was het over de koppen lopen. Fietsersverenigingen als de Fietsersbond, Gracq en Pro Velo verleenden informatie of organiseerden quizzen. Men kon er gratis zijn fiets laten graveren.

Wie graag zijn ogen de kost had gegeven op de Bikini Bike Wash kwam evenwel van een kale fietsreis terug. Geen schaarsgeklede babes of stoere binken aan de Bike Wash op het Muntplein. Vlaams parlementslid voor Brussel Yamila Idrissi (SP.A), die op voorhand haar ergernis had geuit ten aanzien van staatssecretaris voor Mobiliteit en Gelijke Kansen Bruno De Lille (Groen) over deze "seksistische activiteit", kon dus op haar twee oren slapen. De bikini's werden enkel gebruikt als spons bij het wassen van de fietsen. Fietsers hadden er een wachttijd van een half uur voor over om hun stalen ros opnieuw te laten blinken.
Het Muntplein, omgedoopt tot het fietsdorp I Bike Bru, had zondag ook veel weg van een fietsparking. Men waande zich bijna aan het treinstation van Leuven.





Autoloze Zondag is ook een beetje tonen wat je in je kast hebt. In het geval van Johan Vandekeere uit Kampenhout is dat een Velomobiel van het type Alleweder.
 "Zelf in elkaar geknutseld", zegt Vandekeere fier. "Ik heb er wel drie maanden aan gewerkt. Met deze ligfiets rij ik gemiddeld 4 à 5 kilometer sneller dan met een gewone fiets.



Ook de koninklijke familie liet zich niet onbetuigd en maakte er een familiale fietsuitstap van op de Grote Markt. Daar was net een een folkloristische activiteit aan de gang, Folklorissimo. Fietsers waren daar niet toegelaten.

Ophanging en Sturing

Voor de ophanging (type Mc Pherson) en sturing van de velomobiel is heel wat technisch, mechanisch denkwerk voorafgegaan. De schokbrekers zijn voor alle velomobielen identiek.
Eerst proberen we alle vijzen en kogelgewrichtjes te plaatsen volgens plan. Een verduidelijking :

Het plaatje met de 3 kogelgewrichtjes wordt vastgemaakt aan de veerpoot. Wel worden deze vijsjes best gelijmd.

Hier wordt voor mij duidelijk dat de juiste positie van het voorwiel afhankelijk is van vele factoren : 3x draadstangen met 6x kogelgewrichtjes aan elke kant. De draadstang heeft rechtse draad, net zoals de gewrichtjes. Dit betekent dat door het draaien aan de draadstang : aan de ene kant er meer stang in het kogelgewrichtje draait en aan de andere kant er meer uit het gewrichtje draait.
Met andere woorden: door te draaien aan de draadstang kan je niets regelen !!!

Hoe gaan we dit verder oplossen ...

We zien morgen verder !!

Begin van de mechaniek : achtervork

Het koetswerk is voltooid, dus kunnen we eindelijk beginnen met de mechaniek. We monteren de achterbrug(vork) van de velomobiel. Deze vork scharniert op 2 assen en wordt geveerd door 2 cilindervormige rubber silent-blocks.

Rolbeugel plaatsen

Voor de rolbeugel was er twijfel : m'n zoon Robbe vindt de beugel niet mooi, dus wenst hem niet te plaatsen. Ikzelf daarentegen vind hem leuk en toch wel noodzakelijk bij eventueel omkantelen.

Voor het plaatsen was er ook de mogelijkheid om hem op 2 manieren te plaatsen. Met klinknagels buiten of binnen de beugel. Uiteindelijk gingen we voor de moeilijkste opgave.
Vooreerst werd de vormgever geplaatst. Daarna moest de vlakke alu-plaat gevormd worden rond deze versterkte beugel om zo te eindigen om een plat stuk van de staart !!

Sorry 't is ons niet gelukt om de alu te laten uitdeinen op de staart. Een kleine opening is dus nog zichtbaar. Ook het van binnen boren, achteraan de staart, bleek een moeilijke klus. De geplooide alu-plaat gaf zich niet over. Het resultaat :

Afsnijden Alu Plaatwerk en Afronden

Nu het plaatwerk volledig opgebouwd werd, moeten de kanten afgesneden worden.
Na het afsnijden met slijpschijf, worden de randen omgeplooid ronde buizen heen. Dit gebeurt voorzichtig en vanaf de klinknagel opbouwend naar het uiteinde toe.

In de eerste fase gebruiken we een rubberhamer om zachtjes de contouren af te werken. Bij bochten zorgt het teveel van alu voor lelijke ophopingen, naden. Op het einde als de aluminuium zich heeft kunnen rekken, gebruiken we een gewone platte, zware hamer om deze naden zachtjes plat te kloppen.

Einde Plaatwerk

Oei, 't is reeds een tijdje dat we nog iets lieten weten. Intussen staat de AW al een tijdje te wachten. De examens hebben zeker rol gespeeld in het verderwerken aan de AW A4. M'n zoon Robbe wenst niet dat ik alleen verder werk aan de velomobiel.

Intussen is het kerstverlof en kan ik reeds een aantal nieuwe foto's posten :

Aan de binnenkant ziet de velombiel er heel mooi uit !

Aan de buitenkant zal nog wel wat werk zijn om al die randen te snijden en mooi te plooien ...