vrijdag 28 december 2012

Ophanging en Sturing

Voor de ophanging (type Mc Pherson) en sturing van de velomobiel is heel wat technisch, mechanisch denkwerk voorafgegaan. De schokbrekers zijn voor alle velomobielen identiek.
Eerst proberen we alle vijzen en kogelgewrichtjes te plaatsen volgens plan. Een verduidelijking :


Het plaatje met de 3 kogelgewrichtjes wordt vastgemaakt aan de veerpoot. Wel worden deze vijsjes best gelijmd.

Hier wordt voor mij duidelijk dat de juiste positie van het voorwiel afhankelijk is van vele factoren : 3x draadstangen met 6x kogelgewrichtjes aan elke kant. De draadstang heeft rechtse draad, net zoals de gewrichtjes. Dit betekent dat door het draaien aan de draadstang : aan de ene kant er meer stang in het kogelgewrichtje draait en aan de andere kant er meer uit het gewrichtje draait.
Met andere woorden: door te draaien aan de draadstang kan je niets regelen !!!

Hoe gaan we dit verder oplossen ...

We zien morgen verder !!

Begin van de mechaniek : achtervork

Het koetswerk is voltooid, dus kunnen we eindelijk beginnen met de mechaniek. We monteren de achterbrug(vork) van de velomobiel. Deze vork scharniert op 2 assen en wordt geveerd door 2 cilindervormige rubber silent-blocks.



Rolbeugel plaatsen

Voor de rolbeugel was er twijfel : m'n zoon Robbe vindt de beugel niet mooi, dus wenst hem niet te plaatsen. Ikzelf daarentegen vind hem leuk en toch wel noodzakelijk bij eventueel omkantelen.

Voor het plaatsen was er ook de mogelijkheid om hem op 2 manieren te plaatsen. Met klinknagels buiten of binnen de beugel. Uiteindelijk gingen we voor de moeilijkste opgave.
Vooreerst werd de vormgever geplaatst. Daarna moest de vlakke alu-plaat gevormd worden rond deze versterkte beugel om zo te eindigen om een plat stuk van de staart !!

Sorry 't is ons niet gelukt om de alu te laten uitdeinen op de staart. Een kleine opening is dus nog zichtbaar. Ook het van binnen boren, achteraan de staart, bleek een moeilijke klus. De geplooide alu-plaat gaf zich niet over. Het resultaat :


Afsnijden Alu Plaatwerk en Afronden

Nu het plaatwerk volledig opgebouwd werd, moeten de kanten afgesneden worden.
Na het afsnijden met slijpschijf, worden de randen omgeplooid ronde buizen heen. Dit gebeurt voorzichtig en vanaf de klinknagel opbouwend naar het uiteinde toe.


In de eerste fase gebruiken we een rubberhamer om zachtjes de contouren af te werken. Bij bochten zorgt het teveel van alu voor lelijke ophopingen, naden. Op het einde als de aluminuium zich heeft kunnen rekken, gebruiken we een gewone platte, zware hamer om deze naden zachtjes plat te kloppen.

Einde Plaatwerk

Oei, 't is reeds een tijdje dat we nog iets lieten weten. Intussen staat de AW al een tijdje te wachten. De examens hebben zeker rol gespeeld in het verderwerken aan de AW A4. M'n zoon Robbe wenst niet dat ik alleen verder werk aan de velomobiel.

Intussen is het kerstverlof en kan ik reeds een aantal nieuwe foto's posten :


Aan de binnenkant ziet de velombiel er heel mooi uit !


Aan de buitenkant zal nog wel wat werk zijn om al die randen te snijden en mooi te plooien ...